Alternator Slip Rings များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသလား။
အနိမ့်ဆုံးအချင်း သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်၍ ဝတ်ဆင်သည့်အခါ၊ နက်ရှိုင်းသော အပေါက်များ သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော မျက်နှာပြင်များသည် သင့်လျော်သော စုတ်တံနှင့် ထိတွေ့မှုကို တားဆီးထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် မညီညာသော ဝတ်ဆင်မှု ပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင် အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်စွပ်များ၏ အပြင်ဘက်အချင်းကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို ဆုံးဖြတ်ပြီး အချင်းသည် အနိမ့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးအောက် ကျရောက်သောအခါ ရဟတ်ကို ပြောင်းလဲသင့်သည်။ alternator အများစုသည် ပုံမှန်အခြေအနေအောက်တွင် မိုင် 150,000 နှင့် 250,000 ကြားတွင် ရောက်ရှိကြသည်။
Slip Ring Function နှင့် Wear Patterns ကို နားလည်ခြင်း။
စလစ်ကွင်းများသည် ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးနီ-လျှပ်စစ်ရဟတ်ရှပ်ရှိ ပလပ်စတစ်လျှပ်ကာပစ္စည်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အလွိုင်းကြိုးများ။ ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များသည် ချော်ကွင်းများကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး စမ်းချောင်းများသည် ရဟတ်မှ လည်ပတ်နေချိန်တွင် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်ကို အဆက်မပြတ် ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဤအဆက်အသွယ်ပွိုင့်သည် DC လျှပ်စီးကြောင်းအား လှည့်ပတ်သည့်အကွက်ကွိုင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် လျှပ်စစ်စက်အတွက် လိုအပ်သော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။
ပြဿနာက ပွတ်တိုက်မှု။ လည်ပတ်မှုတိုင်းသည် ကာဗွန်စုတ်တံများနှင့် ကြေးနီစလစ်ကွင်းမျက်နှာပြင်နှစ်ခုစလုံးတွင် ဝတ်ဆင်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်၊ ဤဝတ်ဆင်မှုသည် တဖြည်းဖြည်းနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ သို့သော် အကြောင်းရင်းများစွာသည် ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
လက်စွပ်တစ်ကွင်းသည် အခြားလက်စွပ်ထက် ပိုမြန်လေ့ရှိပြီး အပြင်လက်စွပ်သည် ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ကြေးနီပစ္စည်းထက်ဝက်ကျော်ကို ဝတ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ ဤမညီညာသောဝတ်ဆင်မှုပုံစံသည် ဘရပ်ရှပ်ဖိအား၊ ညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု အနည်းငယ်ကွာခြားမှုမှ ပေါက်ဖွားလာခြင်းဖြစ်သည်။ လက်စွပ်တစ်ကွင်းသည် နက်ရှိုင်းသော groove ဖြစ်ထွန်းလာသောအခါ အခြားတစ်ခုသည် နဂိုအတိုင်းကျန်ရှိနေချိန်တွင်၊ -သတ်မှတ်မှုအတွင်း ဝတ်ဆင်ထားသော လက်စွပ်သည် လျော့နည်းသွားသော်လည်း အစားထိုးမည့်ကိုယ်စားလှယ်ကို သင်ကြည့်ရှုနေပါသည်။
အရေးကြီးသော သတိပေးလက္ခဏာများကို အသိအမှတ်ပြုခြင်း။
ဆက်တိုက်အားသွင်းခြင်းသည် စလစ်ကွင်းပျက်ခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံးလက္ခဏာကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အဆက်မပြတ် လျှပ်စစ်မီး ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကပ်ထားခြင်းကြောင့် ရဟတ်ချော်ကွင်းများနှင့် အဆက်မပြတ် ထိတွေ့မှု ဖြစ်စေသည်။ 12V နှင့် 14V ကြားရှိ ဘက်ထရီသတိပေးချက်အလင်း မှိန်ဖျော့သွားခြင်း၊ သို့မဟုတ် ရံဖန်ရံခါ မှိန်ဖျော့ဖျော့ရှိသော လျှပ်စစ်စနစ်များကို သင်သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။
စလစ်ကွင်းများ အလွန်အကျွံ ယိုယွင်းလာသောအခါတွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမှာပင် 12.5 မှ 14 ဗို့အထိ ဗို့အား အပြောင်းအလဲ ဖြစ်သွားပါသည်။ ဝတ်ဆင်ထားသော လက်စွပ်များသည် တသမတ်တည်းမရှိသော လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့် ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်သည်-တစ်ခါတစ်ရံ ဘရက်ရှ်သည် အစိုင်အခဲ အဆက်အသွယ် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် မပါ၀င်ပါ။ alternator သည် အခြေခံအားဖြင့် အချိန်ပိုင်း-အလုပ်လုပ်သည်။
နောက်ထပ် ထင်ရှားသော လက္ခဏာမှာ alternator noise ဖြစ်သည်။ လှည့်ပတ်မှုတွင် သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းသည် အသီးအနှံမဟုတ်ဘဲ စုတ်တံများမှ ထွက်ပေါ်လာသော squeak ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် စလစ်ကွင်းမျက်နှာပြင် မမှန်ခြင်းကို ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။ စုတ်တံသည် ကြမ်းတမ်းသောနေရာတွင် ဖမ်းသည်၊ ခံနိုင်ရည်ကို ဖန်တီးသည်၊ လွှတ်ထုတ်ကာ လည်ပတ်မှုတစ်ခုစီဖြင့် ဤစက်ဝန်းကို ပြန်လုပ်သည်။
အပူ-ဆက်စပ်သော ချို့ယွင်းချက်များသည် အခြားရောဂါရှာဖွေရေး သဲလွန်စကို ပေးပါသည်။ မိနစ်အတော်ကြာ အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် ဗို့အား 14.4V မှ 12.3V သို့ ကျဆင်းသွားသဖြင့် လည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ ပူလာသောအခါတွင် အချို့သော alternator များသည် လက္ခဏာများပြသည်။ အပူရှိန်ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် စုတ်ပြဲနေသောစုတ်တံများနှင့် ပျက်စီးနေသောစလစ်ကွင်းများကြား အဆက်အသွယ်ပြဿနာများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေနိုင်သည်။
စစ်ဆေးရေးစံနှုန်းများနှင့် တိုင်းတာမှု သတ်မှတ်ချက်များ
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စစ်ဆေးမှုသည် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးမှုဖြင့် စတင်သည်။ Slip ring မျက်နှာပြင်များသည် ချောမွေ့၊ သန့်ရှင်းပြီး မီးလောင်ဒဏ်ရာများ ကင်းရမည်။ ညစ်ပတ်ပြီး မီးလောင်ထားသော မျက်နှာပြင်များသည် လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုနှင့် မီးစက်လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ ကိုလိုက်ရှာနေသည်:
မျက်နှာပြင် အခြေအနေ အညွှန်းများ
အလွန်အကျွံ လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ အမည်းစက်များ
လက်သည်းဖြင့် ခံစားရနိုင်သော နက်ရှိုင်းသော အကွက်များ
ချောမွတ်သော ကြေးနီအစား ကြမ်းတမ်းသော အသွင်အပြင်
ပူသောအစက်များကိုပြသသော အရောင်ပြောင်းသည့်ပုံစံများ
ဆီ သို့မဟုတ် အဆီညစ်ညမ်းခြင်း။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိုင်းတာခြင်းသည် တိကျသောအဖြေကို ပေးသည်။ စလစ်လက်စွပ်တစ်ခုစီ၏ အပြင်ဘက်အချင်းကို တိုင်းတာရန် vernier caliper လိုအပ်ပါသည်။ အချင်းသည် alternator ၏ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင်ဖော်ပြထားသောအနည်းဆုံးခွင့်ပြုတန်ဖိုးအောက်ကျရောက်သောအခါ၊ ရဟတ်ကိုပြောင်းရပါမည်။ ဤအနိမ့်ဆုံးအချင်းများသည် alternator မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားသည်- alternator ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ 14mm မှ 32mm OD မှ သာမာန်သတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။
ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် သင့်အား ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဝန်ဆောင်မှုအချက်အလက်များကို ကိုးကားရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်များတွင် သတ်မှတ်ထားသော အနိမ့်ဆုံးအချင်းများကို မထုတ်ဝေပါ။ သို့သော်၊ ပြန်လည်တည်ဆောက်သည့်ဆိုင်များမှ လက်တွေ့ကျသောစည်းမျဉ်းတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာသည်- အကယ်၍ သင်သည် မူလအချင်းမှ 1.5 မီလီမီတာထက်ပို၍ ဆုံးရှုံးသွားပါက သို့မဟုတ် groove depth 0.5mm ကျော်လွန်သွားပါက၊ အတိအကျမခွဲခြားဘဲ အစားထိုးရန် လိုအပ်လာသည်။
ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း- လက်တွေ့ကျသော ဆုံးဖြတ်ချက် Matrix
ကြမ်းတမ်းသော သို့မဟုတ် အဝိုင်းမဟုတ်သော စလစ်ကွင်းများကို 0.002 လက်မ အမြင့်ဆုံးညွှန်ပြချက်ဖတ်ခြင်းအထိ စက်ဖြင့် မှန်ကန်စေသင့်ပြီး ကွင်းများကို ချောမွေ့ကျော့ရှင်းစေရန် လုံလောက်သောပစ္စည်းကိုသာ ဖယ်ထုတ်ကာ 400 grit သို့မဟုတ် ပိုနုသော ပွတ်တိုက်သည့်အထည်ဖြင့် ပြီးသွားသည်။ ဤစက်ယန္တရားနည်းလမ်းသည် အလုပ်လုပ်သောအခါ-
ဝတ်တာက သေးသေးလေးနဲ့ ယူနီဖောင်းပါ။
ကြေးနီအထူအလုံအလောက် ကျန်နေသေးသည်။
သင်စက်စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။
ကုန်ကျစရိတ်က အားထုတ်မှုကို မျှတစေတယ်။
အလင်းမျက်နှာပြင် သန့်ရှင်းရေးသည် အရိုးရှင်းဆုံး ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ စလစ်လက်စွပ်များ ညစ်ပတ်နေပါက ရဟတ်ကို လှည့်ကာ အဝတ်စကို သန့်ရှင်းသည်အထိ ဖိထားခြင်းဖြင့် 400 grit သို့မဟုတ် အနုရောင် ပေါလစ်ဖြင့် သန့်စင်ပြီး ပြီးသွားနိုင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် သိသာထင်ရှားသော အရာများကို မဖယ်ရှားဘဲ ညစ်ညမ်းမှုကို ဖြေရှင်းပေးသည်။
လက်စွပ်တစ်ကွင်းသည် အခြားတစ်ခုထက် သိသိသာသာပါးလွှာသောအခါ သို့မဟုတ် အနိမ့်ဆုံး spec အောက်ရှိ အချင်းကို လျှော့ချသည့်အခါတွင် grooves များကို ဖြတ်သည့်အခါ အပြည့်အဝ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ စလစ်လက်စွပ်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် ပလတ်စတစ်စလစ်ကွင်းတပ်ဆင်ခြင်းကို ဂရုတစိုက်ဖြတ်တောက်ရန် Dremel ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အနောက်ဘက် bearing ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး သန့်စင်ထားသော ရှပ်ပေါ်သို့ နှိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် နှိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် နှိပ်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။
အစားထိုးမှုစိန်ခေါ်မှုသည် alternator ဒီဇိုင်းအရ သိသိသာသာကွဲပြားသည်။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် ဝက်ဝံကိုဖယ်ရှားရန်သာလိုအပ်ပြီး စလစ်လက်စွပ်တပ်ဆင်မှုကို နေရာတွင် ညှပ်ထားသည်။ အခြားသူများက -ရဟတ် ပန်ကာဓါးကို ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို တောင်းဆိုသည်- DIY စွမ်းရည်အများစုထက် ကျော်လွန်သော အလုပ်ဖြစ်သည်။
Alternator Rebuilding ၏စီးပွားရေး
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လျှပ်တစ်ပြက်စက်သည် စလစ်လက်စွပ်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ပုံမှန်အားဖြင့် $60 မှ $130 ကြား ကုန်ကျပြီး alternator အသစ်တစ်ခုအတွက် $400+ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ သင်၏ OEM alternator သည် တနည်းမဟုတ်တနည်း အသံထွက်သောအခါတွင် သင်္ချာသည် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းကို နှစ်သက်သည်။
စလစ်လက်စွပ် အစိတ်အပိုင်းများသည် alternator မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ $15 မှ $45 အထိ ရှိသည်။ စုတ်တံ ($7-12)၊ ဝက်ဝံ ($15-25) နှင့် ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာ ($30-50) တို့ကို ပေါင်းထည့်ကာ ပြီးပြည့်စုံသော ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုအတွက် အစိတ်အပိုင်းများတွင် $70-130 ကို သင်ရှာဖွေနေပါသည်။ တခြားသူကို ပေးဆောင်ရင် အလုပ်သမားက နောက်ထပ် ဒေါ်လာ ၅၀-၁၀၀ ထပ်ပေးတယ်။
သို့သော်၊ အမှိုက်ကျင်းများတွင် alternator များပေါများပြီး စျေးပေါသည့်ယာဉ်များအတွက် ဤတွက်ချက်မှုပြောင်းသွားသည်။ အချို့သော နည်းပညာရှင်များသည် အာမခံချက်ဖြင့် $25-65 ဖြင့် အသေးစားအလုပ်များ လိုအပ်သော 130-amp alternator များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိကြောင်း အစီရင်ခံပါသည်။ ဤကိစ္စများတွင်၊ အစားထိုးလဲလှယ်ကိရိယာများသည် လူသိများသောသမိုင်းတွင် OEM ယူနစ်တစ်ခုရှိခြင်းကို တန်ဖိုးမထားပါက ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းကို ကျော်လွန်ပါသည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့အချက်ကလည်း အရေးကြီးတယ်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်သူများသည် စုတ်ပြဲနေသော စလစ်ကွင်းများကို မဖြေရှင်းဘဲ စုတ်တံများကိုသာ အစားထိုးထားသောကြောင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော လျှပ်စစ်စက်များသည် တခါတရံ လျှင်မြန်စွာ ပျက်တတ်ပါသည်။ သင်ကိုယ်တိုင် စေ့စေ့စပ်စပ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စလစ်လက်စွပ်များအပါအဝင် ဝတ်ဆင်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အစားထိုးသည့်ဆိုင်ကို ရှာဖွေခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။
အဖြစ်များသော အရှိန်ပြင်းစွာ ဝတ်ဆင်ရခြင်း အကြောင်းအရင်းများ
ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် စလစ်ကွင်းများကို အချိန်မတိုင်မီ သေဆုံးစေသည်။ ပါဝါစတီယာရင်အရည်သည် alternator ပေါ်သို့ ယိုစိမ့်နေသော ဂရပ်ဖိုက်အပျက်အစီးများကို လွတ်မြောက်စေရန် ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကြေးနီစလစ်လက်စွပ်ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် ကြိတ်ကြိတ်တိုးတစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ ဆီ၊ coolant နှင့် အခြားအရည်များသည် အလားတူပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။ သင့် alternator သည် ယိုစိမ့်နေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအောက်တွင် ရှိနေပါက၊ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့်ပင် ချော်နေသောလက်စွပ်သက်တမ်းကို တိုတောင်းစေသည်။
အားသွင်းစနစ်တစ်ခုလုံးကို လျှပ်စစ်ဓာတ်လွန်ကဲစွာ ဖိစီးစေသည်။ မြင့်မားသော-အမ်ပီယာဆွဲမှုများသည် စုတ်တံများနှင့် စလစ်ကွင်းများမှတစ်ဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုးစေပြီး အပူပိုထုတ်ပေးကာ ဝတ်ဆင်မှုပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။ ကျယ်ပြန့်သောနောက်ဝယ်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊ အားကောင်းသောအသံစနစ်များ သို့မဟုတ် အပိုအလင်းရောင်များပါရှိသောယာဉ်များသည် စတော့ရှယ်ယာပုံစံများထက် 30-40% ပိုမြန်လေ့ရှိသည်။
အပူသည် အခြားရန်သူကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အိတ်ဇောပိုက်များ သို့မဟုတ် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများအနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဓာတ်စက်များသည် အချို့သောယာဉ်များသည် နာရီနာရီကဲ့သို့ ကီလိုမီတာ 200,000 တိုင်း alternator လိုအပ်ပါသည်။ အပူစက်ဘီးစီးခြင်းသည် စလစ်ကွင်းများကို ကိုင်ဆောင်ထားသော ပလပ်စတစ်အကာအရံများကို ပျက်ပြားစေပြီး ကြေးနီကို စုတ်တံဝတ်ဆင်ရန် ပိုမိုအန္တရာယ်များစေသည်။
စျေးပေါသော အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ပြဿနာများကို ဖန်တီးပေးသည်။ အချို့သော alternator အသစ်များသည် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ပိုလျှံနေသော epoxy ကဲ့သို့ ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် မိုင်ရာဂဏန်းအတွင်း စလစ်လက်စွပ် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် စုတ်တံများကို အစကတည်းက မညီမညာဖြစ်စေပြီး alternator ကို အချိန်မတန်မီ ပျက်စီးသွားစေသည်။
ခေတ်သစ် Alternator များအတွက် အထူးထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ
ကွန်ပျူတာ-ထိန်းချုပ်ထားသော alternators များသည် slip ring diagnosis အတွက် ရှုပ်ထွေးမှုကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင် ECU သည် လျှပ်စီးကြောင်းစည်းမျဉ်းကိုလုပ်ဆောင်သည်၊ ECU ဆက်သွယ်မှုပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင်သာ alternator ၏အတွင်းပိုင်းထိန်းညှိမှုအား အရန်အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းသည် စလစ်ကွင်းများပွန်းသွားပါက အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
Decoupler Pulley များသည် ခေတ်မီနောက်ထပ် နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကို တင်ပြသည်။ decoupler pulley ပျက်သွားပါက၊ အရှိန်လျှော့နေစဉ်အတွင်း ဘီးများအခမဲ့ဖြစ်သောကြောင့် alternator အားအားသွင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ခြေချော်လက်စွပ်ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများကို အတုယူနိုင်ပြီး မှားယွင်းသော ရောဂါရှာဖွေမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ချော်ကွင်းများကို မရှုတ်ချမီ ပူလီသည် မှန်ကန်စွာ ပါဝင်နေကြောင်း အမြဲစစ်ဆေးပါ။
ဘက်ထရီအခြေအနေ၊ လျှပ်စစ်ဝန်နှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ alternator output ကွဲပြားသည့် စမတ်အားသွင်းစနစ်များသည် စကင်ဖတ်စစ်ဆေးခြင်းကိရိယာ လိုအပ်ပါသည်။ ဤစနစ်များသည် အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် အားသွင်းဗို့အားကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ လျှော့ချနိုင်ပြီး မှားယွင်းသောစလစ်လက်စွပ်ချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများကို ဖန်တီးပေးနိုင်ပါသည်။
Slip Ring Life ကို သက်တမ်းတိုးစေသော ကြိုတင်ကာကွယ်မှု
ပုံမှန် alternator စစ်ဆေးခြင်းသည် ပြဿနာများကို စောစီးစွာ ဖမ်းမိပါသည်။ လျှိုစက်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် ချို့ယွင်းသွားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် ချော်လဲခြင်းအား စစ်ဆေးခြင်း ပြုလုပ်သင့်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော ချို့ယွင်းချက်ကို မစောင့်ပါနှင့်-70% တွင် ၀တ်စားဆင်ယင်မှုကို ဖမ်းယူခြင်းသည် အစားထိုးခြင်းအစား သန့်ရှင်းရေးနှင့် ပေါ့ပါးသော စက်ယန္တရားများကို ပြုပြင်ပေးသည်။
မီးစက်ကို သန့်ရှင်းခြောက်သွေ့အောင်ထားပါ။ အရည်ယိုစိမ့်မှုကို ချက်ချင်းဖြေရှင်းပါ။ ဆီပြောင်းလဲမှုတိုင်းကို ရိုးရှင်းသောအင်ဂျင်ကို ချေဖျက်ပေးခြင်းဖြင့် စလစ်လက်စွပ်ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းညစ်ညမ်းမှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
အထူးသဖြင့် မြင့်မားသော-မိုင်အကွာအဝေးရှိသော ယာဉ်များတွင် အားသွင်းစနစ်ဗို့အား ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ သင့်စီးကရက်မီးခြစ် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော -ဗို့အားရှိ ဖန်သားပြင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော $20 ဗို့မီတာတစ်ခုသည် သင့်အား မချည်နှောင်မီ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ မမှန်မကန်မှုများကို တွေ့ရှိရန် ကူညီပေးပါသည်။ ကျန်းမာသော လျှပ်စစ်စက်များသည် သိသိသာသာအတက်အကျမရှိဘဲ 13.8-14.8V ကို ဝန်အောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။
alternator သည် ကောင်းမွန်စွာအားသွင်းနေသေးသော်လည်း မိုင် 150,000 ဝန်းကျင်ရှိ ဘရပ်စ်များကို အစားထိုးပါ။ စုတ်တံအသစ်များသည် $7-15 ကုန်ကျပြီး alternator အများစုတွင် တပ်ဆင်ရန် မိနစ် 30 ကြာသည်။ ဤရိုးရှင်းသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် စုတ်တံများတိုတောင်းလွန်းပြီး သတ္တုဂိတ်မှ စလစ်ကွင်းများကို အမှတ်ပေးသည့်အခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပြင်းထန်သောဝတ်ဆင်မှုကို တားဆီးပေးပါသည်။
ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးခြင်းသည် ပို၍ အဓိပ္ပါယ်ရှိစေသည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် သင်သည် လုံးဝပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းကို ကျော်သွားကာ alternator တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးသင့်သည်။ စလစ်ကွင်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပျက်စီးမှုသည် ပြုပြင်ရန် အလွန်နက်နေပါက၊ ရဟတ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရဟတ်သည် စျေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းကို ကိုယ်စားပြုသောကြောင့်၊ ပြီးပြည့်စုံသော alternator တစ်ခုဝယ်ယူခြင်းသည် သီးခြားရဟတ်အသစ်ကို ဝယ်ယူခြင်းထက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတတ်သည်။
Bearing ချို့ယွင်းမှုသည် ချော်လက်စွပ်ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အစားထိုးမှုဆီသို့ အတိုင်းအတာကို ညွှန်ပြသည်။ ရှေ့ဘက်တွင် တီးမှုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆူညံသံများ ပြသပြီး စလစ်ကွင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက သင်သည် အစိတ်အပိုင်းများအလိုက် $100+ ကို ကြည့်ရှုနေပါသည်။ အာမခံချက်ပါရှိသော ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဓာတ်ဆီစက်တစ်လုံးသည် $150-200 ကုန်ကျနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတန်ဖိုးဖြစ်စေသည်။
မြင့်မားသော-မိုင်အကွာအဝေး အစားထိုးစက်များ (200၊000+ မိုင်) သည် စလစ်ကွင်းထက် ကျော်လွန်၍ စိစစ်ခံရထိုက်ပါသည်။ stator windings၊ diode bridge နှင့် voltage regulator အားလုံးသည် အကန့်အသတ်ရှိသော သက်တမ်းရှိသည်။ မိုင် 250,000 ရှိသော alternator တွင် ဟောင်းနွမ်းနေသော စလစ်ကွင်းများကို အစားထိုးခြင်းသည် အခြားအရာတစ်ခုမအောင်မြင်မီ သင့်အား နောက်ထပ် မိုင် 30,000 ရနိုင်သည်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းမပြုမီ အလုံးစုံအခြေအနေကို သုံးသပ်ပါ။
အမေးများသောမေးခွန်းများ
ဟောင်းနွမ်းစလစ်ကွင်းတွေနဲ့ မောင်းလို့ရလား။
သင်သည် ခေတ္တမောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း ဟောင်းနွမ်းစလစ်ကွင်းများက သင့်အား သောင်တင်နေစေမည့် အားသွင်းမှုအား မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင် ဖြစ်စေသည်။ အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုသည် သင့်ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်စနစ်အား ဖိအားဖြစ်စေသော ဗို့အားအတက်အကျများကို ဖန်တီးပေးသည်။ အမြင့်ဆုံး ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း alternator ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် စီစဉ်ပါ။
စလစ်ကွင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မည်မျှကြာကြာခံနိုင်သနည်း။
ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ စလစ်ကွင်းများသည် မိုင် 150,000 မှ 250,000 အထိ ကြာရှည်ခံပါသည်။ ပြင်းထန်သောလျှပ်စစ်ဝန်များ၊ အရည်များယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ညစ်ညမ်းမှုများသည် ၎င်းကို မိုင် 100,000 သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းအောင် လျှော့ချနိုင်သည်။ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် လုံးဝပျက်ကွက်ခြင်းမပြုမီ ဝတ်ဆင်မှုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ကူညီပေးသည်။
စုတ်တံအသစ်များသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော စလစ်ကွင်းများကို ပြုပြင်ပေးမည်လား။
စုတ်တံအသစ်များသည် ဆိုးရွားစွာဝတ်ဆင်ထားသော စလစ်ကွင်းများကို မပြုပြင်နိုင်ပါ။ အကယ်၍ လက်စွပ်များတွင် နက်ရှိုင်းသော grooves သို့မဟုတ် အချင်း လျော့သွားပါက၊ ပျက်စီးနေသော မျက်နှာပြင်နှင့် လိုက်ဖက်ရန်အတွက် စုတ်တံအသစ်များသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဝတ်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုစလုံးသည် မှန်ကန်သောပြုပြင်မှုတစ်ခုအတွက် ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည်။
DIY သမားများအတွက် စလစ်လက်စွပ် အစားထိုးရန် ခက်ခဲပါသလား။
alternator ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်ပြီး အခက်အခဲကွဲပြားသည်။ အချို့မော်ဒယ်များသည် နောက်ဘက် bearing ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် ရိုးရှင်းသောစလစ်လက်စွပ်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ခွင့်ပြုသည်။ အခြားသူများက အထူးပြုကိရိယာများ၊ ဂဟေဆက်ကိရိယာများနှင့် ပုံမှန် DIY စွမ်းရည်များထက် ရိုတာချိန်ခွင်လျှာကို လိုအပ်သည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ သင်၏တိကျသောလျှပ်စစ်ဓာတ်ပေါင်းဖိုမော်ဒယ်ကိုလေ့လာပါ။
စလစ်လက်စွပ်အစားထိုးခြင်းသည် ရောဂါရှာဖွေခြင်း၊ စီးပွားရေးနှင့် ရေရှည်-ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ ဖြတ်တောက်သည့် ဆုံးဖြတ်ချက်အမှတ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အဖြေသည် ထင်သလို စည်းမျဥ်းများပေါ်တွင် အနည်းငယ်မူတည်ပြီး အမှန်တကယ် တိုင်းတာမှုများ၊ မြင်နိုင်သော ၀တ်ဆင်မှုပုံစံများနှင့် သင့် alternator မှ ပြသသည့် တိကျသော လက္ခဏာများပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ သင့်လက်သည်းဖြင့် ခံစားရနိုင်သော အကွက်တစ်ခု၊ ဝန်အောက် 0.5V ထက်ပို၍ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဗို့အား သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ပိုဆိုးလာသော အားသွင်းခြင်း-ဤလက္ခဏာများသည် မကြာမီ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။ သင်စက်၊ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စက်တစ်ခုလုံးကို လဲလှယ်သည်ဖြစ်စေ သင့်အထူးအခြေအနေပေါ်မူတည်သော်လည်း ဟောင်းနွမ်းစလစ်ကွင်းများကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် အဆိုးရွားဆုံးဖြစ်နိုင်သည့်အခိုက်အတန့်တွင် ဘက်ထရီသေခြင်းကို မလွဲမသွေဖြစ်စေသည်။